柴又駅について
乗入路線
柴又駅のアクセス
柴又駅は、京成金町線の駅であり、江戸川のほとりに位置する東京屈指の観光拠点でもあります。アクセス面では、隣の「京成高砂駅」で乗り換えることにより、京成本線、成田スカイアクセス線、都営浅草線直通ルートを自在に使いこなせます。日本橋や新橋方面へも30分前後でアプローチできるため、観光地のイメージとは裏腹に、都心通勤圏として十分な実力を持っています。また、京成バスを利用すればJR常磐線「金町駅」やJR総武線「小岩駅」へも一本。さらに江戸川を渡れば千葉県松戸市もすぐそこです。落ち着いた環境を拠点にしながら、複数の鉄道路線やバスを組み合わせることで、東東京から千葉方面までを軽快に移動できる「穴場的」なアクセス環境が整っています。
柴又駅の街並み
「男はつらいよ」の舞台として知られる「柴又帝釈天」の門前町が広がり、昭和の風景がそのまま保存されたかのような情緒あふれる街並みが最大の特徴です。利用者属性は、この歴史的な景観と静寂を愛する定住層が中心ですが、近年は都心に近い「文化的なオアシス」として若い世代からも注目されています。買い物は駅周辺の商店街やスーパー「アコレ」が中心。街全体が「葛飾柴又の文化的景観」として重要文化的景観に選定されており、乱開発が厳しく制限されているため、将来にわたってこの美しい住環境が守られる安心感があります。江戸川河川敷の「矢切の渡し」周辺は広大な緑地となっており、都会の喧騒を完全に忘れてリフレッシュできる、非常に贅沢な日常がここにあります。
柴又駅の将来性
中古マンション市場では、供給数が非常に少ない「希少エリア」として知られています。一度住むと離れない住民が多く、物件が出るとすぐに成約に至る傾向があります。観光地としてのブランド力に加え、高砂エリアの鉄道立体交差事業が進めば、周辺の回遊性が向上し、さらに価値が再評価される可能性があります。大きく値上がりするバブル的な要素はありませんが、普遍的な魅力により価値が落ちにくい、堅実な資産エリアです。
乗降客数
柴又駅の乗降客数はおよそ10,000人程度です。 地元に根付いた駅と言えます。
